Управляющий директор АО «НК «Казахстан темир жолы»» (КТЖ) по эксплуатационной работе Канат Альмагамбетов провел очередное внеплановое совещание с зерновыми компаниями Казахстана, на котором шла речь о выполнении важнейшей задачи - скорейшей погрузки зерна как внутри республики, так и на экспорт.
Об этом сообщает пресс-служба КТЖ.
К. Альмагамбетов отметил, что на сегодня существуют ограничения только по двум направлениям: Иран и Грузия через порт Актау. Переполненность порта зерновозами не позволяет своевременно доставить зерно в Иран. Наличие запрета на пользование сухопутной линией на Грузию вынуждает пшеницу в эту страну переправлять также через порт Актау. «В то же время свободны украинский и прибалтийские порты. Скопление в них зерновозов - 1-2-суточное, что не является большим осложнением», - отметил управляющий директор КТЖ.
К. Альмагамбетов призвал зернотрейдеров балансировать свои заявки на перевозку зерна из-за ограниченного количества зерновозов в республике. Необходимо, чтобы соблюдалось равновесие между перевозками внутри страны и за ее пределами.
Управляющий директор отметил, что в этом году для транспортировки казахстанского зерна через территорию России привлекаются российские зерновозы. Для этого государство выделяет дотации для «компенсации расходов по транспортировке казахстанского зерна через территорию России». Распределение выделяемых средств возложено на Министерство транспорта и коммуникаций РК, которое заключит договор с АО «Центр транспортных услуг» - дочерней компанией АО «НК «КТЖ» - для работы с зерноэкспортерами, поскольку ЦТУ является оператором арендованных вагонов. Ставки, как было отмечено на совещании, за пользование российскими зерновозами будут твердыми и едиными для всех зерноэкспедиторов и утверждаться специальной межведомственной комиссией в составе представителей Минсельхоза, Минтранскома, Зернового союза Казахстана и других причастных лиц.
К. Альмагамбетов отметил, что сегодня в двух главных зерновых отделениях, Костанайском и Алматинском, имеется достаточное количество зерновозов - около 700, но они используются не в полную силу. В связи с этим управляющий директор КТЖ призвал экспедиторов «активизироваться, чтобы ноябрь не прошел даром, а был насыщен зерноперевозками так же, как сентябрь и октябрь».
Об этом сообщает пресс-служба КТЖ.
К. Альмагамбетов отметил, что на сегодня существуют ограничения только по двум направлениям: Иран и Грузия через порт Актау. Переполненность порта зерновозами не позволяет своевременно доставить зерно в Иран. Наличие запрета на пользование сухопутной линией на Грузию вынуждает пшеницу в эту страну переправлять также через порт Актау. «В то же время свободны украинский и прибалтийские порты. Скопление в них зерновозов - 1-2-суточное, что не является большим осложнением», - отметил управляющий директор КТЖ.
К. Альмагамбетов призвал зернотрейдеров балансировать свои заявки на перевозку зерна из-за ограниченного количества зерновозов в республике. Необходимо, чтобы соблюдалось равновесие между перевозками внутри страны и за ее пределами.
Управляющий директор отметил, что в этом году для транспортировки казахстанского зерна через территорию России привлекаются российские зерновозы. Для этого государство выделяет дотации для «компенсации расходов по транспортировке казахстанского зерна через территорию России». Распределение выделяемых средств возложено на Министерство транспорта и коммуникаций РК, которое заключит договор с АО «Центр транспортных услуг» - дочерней компанией АО «НК «КТЖ» - для работы с зерноэкспортерами, поскольку ЦТУ является оператором арендованных вагонов. Ставки, как было отмечено на совещании, за пользование российскими зерновозами будут твердыми и едиными для всех зерноэкспедиторов и утверждаться специальной межведомственной комиссией в составе представителей Минсельхоза, Минтранскома, Зернового союза Казахстана и других причастных лиц.
К. Альмагамбетов отметил, что сегодня в двух главных зерновых отделениях, Костанайском и Алматинском, имеется достаточное количество зерновозов - около 700, но они используются не в полную силу. В связи с этим управляющий директор КТЖ призвал экспедиторов «активизироваться, чтобы ноябрь не прошел даром, а был насыщен зерноперевозками так же, как сентябрь и октябрь».
Дата:
19 Ноябрь 2009 г.
